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现在慢慢知道了,北京市有一个不合理的城市布局,它是一圈两圈,三圈,是圈层城市.最核心的资源集中在市中心.

现在要探讨的问题就是北京市的交通堵塞跟哪些因素有关.一个因素,交通拥堵是由北京市分布不合理造成.二个因素,是跟北京市的交通工具的配置不合理有很大关系.北京市在交通工具分为私家车,出租车,公交车,还有地铁,包括城市轻轨都放在地铁里,这样的话有四种出行方式.按道理说,在城市铁路工具的城市交通工具的分布上,应该以地铁为主.但是北京市的交通在修建过程中出现了布局不合理的问题没有很好的解决.对于很多人来讲是不太合适的.所以说自驾车成为他们很重要的方式.

我们做两个假设,第一个假设就是北京市如果不控制汽车会怎么样?第二个假设北京市不加强监管会怎么样?目前的北京城市交通解决的并不好,如果不控制北京汽车保有量的话,到现在北京市的汽车总量至少要翻一番,甚至翻两番.所以我们的答案是非常清楚的,北京市城市的交通的车辆管制是有效果的.特别摇号带来的效果是比较明显,现在关于摇号问题是老百姓想买车,目的是为了出行方便.

老百姓的出行怎么去解决老百姓的出行问题,所以我在这里为我提出了几个观点.一个观点,进一步完善北京市的交通结构性的供给模式,加大地铁,加大公共交通,使出行难解决,使人们不需要大规模的买汽车.二个观点,对出需要郊游的需要专门用汽车的,要发展北京市的郊区游的租车业务,把租车业务和租车服务做好,这样的话使那些家庭没有汽车的人方便,可以通过租赁解决.三个观点,通过商业模式创新实行了家庭联合的共享汽车模式.

据我以上的分析,我们得出的结论是:一是北京市的摇号政策还是要推行下去,因为是继续控制总量,但是可不可以拿出一部分车来进行拍卖呢,来解决一个市场化问题.二是摇号政策可以进一步推行,但是可以完善目前摇号的模式,做一部分市场化的东西.可以将建立共享租赁的服务租赁模式来补充摇号的系统,这也是一种处理问题的方式.

总之,随着北京城市越来越大以后,北京市的城市的布局和人口的安置变得特别的很重要.居住地和工作地最好距离比较远,减少长时间的旅行和不必要的出行带来的时间损耗,这是我们今天和大家一起要讲的基本原则.