1、进一步优化系统
①加油站收油作业应能够满足多舱配送单同时录入，并完善收油单，形成汇总单，减少加油站员工工作量。
②对于一舱卸多罐、一罐对两舱的收油处理，加油站系统要与相关物流系统保持一致，能够解决相关问题。对油库发油、罐车配送等密切相关的前序环节中，所涉及的软件系统也应进行配套升级。
2、进一步完善设施①加油站要按规范设置汽柴油阴阳接头、钥匙分区管理。
②由成品油运输公司按罐车舱数随车配置卸油复合软管，回气管口径要满足要求，对个别小于DN50的油气回气管线要进行整改。
③及时升级相关液位仪软件，加油站与运输公司共同校准液位仪。
④油站改造和新站建设，对常规油品尽量配置两个储罐，工艺管线实现交叉布管。
3、进一步细化现场管理
①由于地罐交接，加油站要及时确定配送损耗标准(综合差量标准)，以利于卸油后加油站立即进行损耗比对。
②持续做好地罐交接工作，且地罐标定后，比对经常不一致的要再次标定，并校验液位仪。标定后罐容表要及时输入系统中。
③推进油罐车双向电子铅封，确保油罐车的材质、舱位数量以及车载视频等附属设施符合要求。
④原则上，两个口同时卸油，灭火器要配置双份，同时，提高安全防范等级，加大相关投入。
二、操作建议
1、损耗纠纷处理权限上移
为进一步提高配送效率，减少在站损耗纠纷处理时间，建议将现场的数量确认和理赔等职能上移至上一 级公司。上一 级公司通过相关系统实现实时地罐液位监控和盘点、确认加油站收油损耗等计量管理，通过与运输公司合署办公共同监控视频，共同处理纠纷，并与运输公司明确数质量责任。
2、三方职责明晰
在机制方面，形成油库、运输公司、加油站三方职责明晰的界面。这就要求实际执行过程中各方要实实在在贯彻落实相关规定，按照流程操作。职责明晰需要考核制度，目前虽有考核机制，但执行力度有限，且未从销售和运输两个角 度进行考核。运行效率的提高需双方共同努力才能得以实现，故需对双方均进行考核，通过双向考核实现双方的互动监督与激励。
3、协调处理好地方政 府监管
需要各地市销售公司与同级的政 府管理部门做好积极协调。油罐车多舱卸油毕竟加大了安全风险，需要配套的软硬件措施来保证实施，应沟通好监管部门，细致耐心做工作，并用实际工作效果体现工作成效。
4、不能放松质量控制
油罐车多舱卸油，缩短了卸油时间，提高了运行效率，也有利于加油站增加销量，但不能忽视油品质量验收的重要性。不能违反操作规程，先卸油再做油品验收，为避免发生油品质量事件，应在首先保证油品质量合格的前提下再进行多舱卸油。
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