导热油泵输送高于200℃的介质时，在开车之前必须暖泵，否则初入泵内的介质会引起泵内温度瞬间增高，转子部件迅速膨胀，而静止部件受热相对滞后，造成动静部件之间的间隙减小，可能发生相互接触、摩擦或咬合现象。严重情况时转子的动平衡精度破坏，可能发生转子卡死事故，就是常常说的抱轴。在输送易凝固的介质时，也要进行暖泵，否则进出口管道易被凝固的介质阻塞，出现汽蚀、振动的故障。
（1）暖泵机组试起动或检修后起动时，导热油泵宜采用正暖的方式，即将泵入口阀微开，介质从泵吸入口流经泵体并从导热油泵出口管线导淋阀排到指定收集装置.，也可叫间歇暖泵。
（2）注意事项 导热油泵开车暖泵注意事项如下：
1）暖泵温升速度15-30 ℃/h。
2）达到泵体温度与输送介质温度差≤20℃时，暖泵方可结束。
3）正暖结束后，关闭暖泵导淋阀，-开车条件具备后再起动。
（3）注意事项 备用泵暖泵注意事项如下：
1）暖泵流量不宜过大，最好为额定流量的3％～5％。
2）暖泵温升速度≤20℃/h。
3）泵体上下温差≤35℃。
4）当泵体上部温度与输送介质温度差≤25℃，备用泵才可以开车。
