五金冲压件的影响回弹因素及制动效能不良的问题原因
影响汽车五金冲压件回弹的因素有哪些?
1、材料性能
冲压件厂家在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。
2、材料厚度
在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是 因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。
3、零件形状
不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序流程，防止成形不到位出现回弹现象，而更有一部分特殊形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，必须考虑回弹补偿事宜。
4、零件压边力
压边力冲压成形过程是 一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改善材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延更加充分，特别是 零件侧壁与R角位置，如果成形充分，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。
5、拉延筋
拉延筋在当今工艺中应用较为广泛，合理的设置拉延的位置，能够有效地改变材料流动方向及有效分配压料面上的进料阻力，从而提高材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形更充分，应力分布更均匀，从而回弹减小。
汽车制动系统的故障诊断根据实际的应用以及在设计过程中得到的反馈，汽车制动系统的故障问题主要有4种。一种是 汽车制动系统的制动效能出现不良的问题故障；二种是 汽车制动系统的制动动作突然出现失灵故障；第三种是 汽车制动系统中出现制动发卡的故障；第四种是 汽车制动系统中出现了制动单边跑偏问题故障。上述汽车制动系统中出现的故障问题能够很大程度上涵盖汽车制动系统的故障。本文主要这对上述这4种故障进行针对性的分析，通过分析找出相应的问题所在，进而给出相应的处理办法。本文主要是 通过机械的角度来对汽车制动系统进行分析以及阐述。
五金冲压件在汽车制动系统中出现制动效能不良的问题主要有4点原因。首先可能是 由于制动系统的总泵出现了故障，其次也有可能是 由于制动系统的分泵出现了问题；再次可能是 由于制动系统的制动器出现了问题故障；然后有可能是 由于制动系统的制动管路中现了空气渗入问题。
汽车制动系统中出现制动效能不良的问题，最有可能的判断依据就是 通过汽车制动系统中的制动踏板来进行。我们 根据制动踏板的高低行程以及在制动过程中踏板的软硬感觉来进行相应的故障诊断。同时我们 还能够通过制动踏板的制动后稳定性和边疆多制动的踏板高度来进行故障判断。下面就来进行详细的故障诊断说明。
1.在汽车制动的过程中，如果踏板的出现高度过低的现象就说明了汽车的制动效能出现了不良的问题。如果在连续进行制动的过程中出现脚踏板的高度缓和的现象，说明了汽车制动系统中的制动鼓同摩擦片之间的间隙过大，或者是 制动系统中的总泵和推杆之间的间隙过大。
2.在汽车制动的过程中如果在维持制动效果的过程中出现踏板高度缓慢下降或者是 突然下降就说明了制动系统中的制动管路出现了破裂或者是 密封不良问题。在这一问题的处理过程中我们 可以通过踩踏制动踏板来观察制动系统中是 否出现了制动液渗漏问题，如果出现了渗漏问题我们 应该相应的找出渗漏点。如果没有出现相应的渗漏问题，制动管路的外观良好。这时候我们 要对制动系统的总泵或者是 制动系统的分泵进行故障排查，找出故障的原因。
3.在汽车制动的过程中如果出现了连续踩踏制动踏板，踏板的高度有一定的反弹就说明了制动系统中的制动管路出现的空气的渗入。
4.在汽车制动的过程中如果出现了一脚制动或者两脚制动，制动踏板的高度适当但是 硬制动出现效果不良的问题，这时候我们 要对制动系统中的各个制动轮的摩擦片进行间隙调整和分析。如果在检查的过程中发现间隙合理，我们 就要对摩擦片以及鼓壁的表面情况进行查看。在表面检查的情况也正常的情况下我们 要检查制动弹簧是 否过硬的问题，制动系统中的总泵以及分泵是 否出现了膨胀的问题，如果上述的问题检查一切正常，我们 就要对制动系统的制动软管进行检查，看其是 否出现了老化以及堵塞问题。
南皮县博江金属制品责任有限公司(http://www.npbjjs.com)是 专业的冲压件厂家，目前主要生产的产品有有：踏板支架、汽车覆盖件、汽车玻璃升降器配件、轻卡 车堵板、新能能源钣金件、新能源汽车驻车支架等各种产品。
