近年来液化天然气(LiquefiedNaturalas,简称LNG)工业发展迅速,LNG供应量稳步增加。经过美国能源部许可,2014年美国20个LNG出口项目获得批准。预计未来几年内LNG的供应将进一步增加。截至2015年上半年,我国已建成70多座LNG液化厂和9座LNG接收站。LNG工业链包括天然气预处理、液化、储存、运输、接收、再汽化、销售等环节。发展液化天然气的初衷是 方便运输和降低天然气运输成本,因此LNG的储存与运输在整个LNG工业链中占据非 常重要的地位。
天然气的大规模储存可采用地下储气库和LNG两种方式。有关数据表明,地下储气库垫层气量大,投资回收率低,仅为天然气投资回收率的85%,而以LNG形式储存回收率高达98%。我国现状是 小型压力罐较多,常压大型储罐较少,无LNG储气库。
一、地下LNG储气库
相对于地上储气库来说,地下储气库虽然在成本费用、环境保护等方面具有不可比拟的优越性,但是 对于LNG来说,液化温度为-162℃,储库的围岩在这种情况下将受到低温的影响,造成岩体破碎,导致LNG的大量泄漏和蒸发损失,因此在稳定度较差的地下洞室储存LNG会很困难。到目前为止,国外也仅有少部分用不锈钢保温层作为LNG的密封层地面储存槽来储存LNG的实例。阿尔及利亚阿尔泽的地下储气库利用冻土层地下洞穴来储存LNG,仍然无法避免泄漏问题。
由于无法直接在岩洞中储存LNG韩国通过对岩体冷却理论的深入研究,对使用隔热气密衬砌系统地下岩洞储存LNG技术进行了探索研发。2001年,第一座衬砌水封LNG地下岩洞库在韩国大田试验成功,其结果表明地上库和半地下库的运营成本远高于地下库。而目前我国在这一方面仍处于空白。
二、地下LNG储罐
地下LNG低温储罐内壁及保温层与地上储罐基本相同,常用的储罐内壁材料主要为9%镍钢、不锈钢或铝合金,保温层材料为珍珠岩和硬质聚氨酷泡沫。外罐一般采用钢筋混凝土壁和预应力混凝土壁,上有碳钢拱顶,拱顶下有上覆玻璃纤维毯保冷层的铝质吊顶。地下LNG储罐具有占地少、安全性极高、储存液体不易溢出、抗震性能强、耐久性等特点。
日本为全球地下LNG储罐建造技术较为领先的国家,由于该国家天然气资源稀缺,故也是 最大的LNG进口大国,有近20座储罐在役。日本东京燃气有限公司在横滨新建的LNG基地中,采用气浮工艺、空气支撑技术,同时通过储罐侧壁与筒底的刚性结合方式建造储罐,取得了良好的成效。目前,日本已建成了25万m³的地下LNG储罐,该容量已达到世界先进水平。地下储罐相对于地上储罐具有安全性高、土地利用率高等优越性,我国在此领域并没有相应的研究成果。
三、地上LNG金属混凝土储罐
根据地上LNG金属混凝土储罐内壁材料的不同,通常分为预应力混凝土型储罐和薄膜型储罐两种。一般大型液化天然气储罐都采用预应力混凝土型,外壳材料主要为预应力混凝土,内筒为低温的金属材料。薄膜型储罐内筒材料有殷瓦钢和不锈钢两种。
日本是 全球建造大型LNG储罐最多的国家,其拥有的储罐数量占了全球LNG储罐的62%。据报道,日本大阪煤气公司日前在建可储存23万m³的LNG储罐。此外印尼、文莱和阿尔及利亚等LNG输出国以及英、法等LNG进口国均建有大量大型常压LNG低温储罐。韩国天然气公司建造了世界第一批最大的27万m³的LNG储罐。
与众多发达国家相比,我国LNG储罐大多为中小型压力罐,目前我国已经具备自主设计和建造大型LNG低温常压储罐的能力。我国东部沿海10余个LNG接收站的储罐容量全部为16万m³。我国目前最大储罐为中石油江苏液化天然气公司如东接收站的20万m³全容储罐。
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