光学扫描坐标测量的典型应用之一是 发动机叶片型面及进排气边的快速精密测量。叶片是 航空发动机中形状复杂、尺寸变化大的零件，叶片的加工质量决定着发动机的工作性能。叶片的型面和进排气边对发动机的能量转换效率有着巨大的影响，但是 ，在发动机零部件的检测中，叶片型面和进排气边的检测是 目前仍然没有很好解决手段的瓶颈环节。随着发动机性能的不断提升，叶片型面检测精度要求也越来越高，检测工作量巨大，对检测效率要求很高，传统的接触触发式坐标测量机不能满足生产需求。
目前，叶片检测主要依赖于传统的接触式坐标测量机。接触式三坐标测量机采点速度慢，测量效率低；空间复杂曲面的测量采点数量巨大，单点触发式测量效率很难大幅提升。接触式测量由于测尖球头的存在，对尺寸很小的零件特征(例如叶尖半径为0.2mm的叶片边缘等)的测量误差很大，甚至根本无法测量，接触式坐标测量用于叶片进排气边的检测功能十分受限。目前为止，针对压气机进排气边检测，各厂家大多采用光学放大镜目测法、气动多点叶型检查仪、光学投影仪、光学跟 踪叶片型面检查仪、水柱差压式气动量仪、标准样板光隙法以及叶片型面光学机械仪等。因此，研究和研制发动机进排气边缘专用高效、精密检测坐标测量机尤为重要，测量机采用精密的 大理石平台作为基座，在获得检测数据的同时，还可以把检测结果反馈于加工，有利于提高叶片边缘的加工质量，提高其空气动力学性能。中航工业精密所研制了光学扫描测量机，用于叶片及进排气边检测。
二、微小精密零件测量技术
微小精密零件的特征包括微孔 、微锥面和微螺旋槽，发动机燃烧室燃油喷嘴是 典型的微小精密零件。针对喷嘴的微小复杂结构特点，采用非 接触测量模块和接触式微孔 测量专用模块相结合的方式对喷嘴的微孔 、微槽和微锥进行测量。
非 接触测量模块采用小型多轴非 接触测量机来实现。该模块采用“三直线轴+转台”的多轴快速运动机构，加速度大、速度快，最 高速度可以达到750mm/s；搭载基于锥光偏振全息技术的高精度激光测头，测头测量精度可以达到1μm。同时非 接触测量模块还配备了基于喷嘴CAD模型的专用智能化测量软件，其通过模型可以实现对喷嘴微小复杂曲面非 接触测量的自动路径规划，保证非 接触测头光束的法线跟随，从而可以实现对喷嘴微槽类特征的快速精密测量，其精度可以达到5μm。
对于喷嘴的微孔 、微锥特征来说，采用基于电感式微小感应测头的接触式测量模块对不同的孔 径进行测量，从而得到内孔 孔 径、锥角 和微孔 的-特征参数。该模块利用微型精密运动结构，通过自适应的柔性铰接接头搭载两瓣式微型盲孔 测头，其与被测面接触面积小、灵敏度高，能够对喷嘴的内孔 特征进行精确测量。
如今，测量测试技术在制造行业中的地位越来越重要，制造过程中的任何一个环节都离不开测量技术的支撑。目前国内测量测试技术落后于高端制造技术的发展需要。
航空产品的复杂性使零部件各具特点，不同的零部件在生产过程中有不同的快速检测需求。例如，飞机的梁、框、肋类零件需要对其轮廓外形、筋条位置与高度、孔 位等尺寸进行快速检测；发动机叶片、整体叶盘、飞机蒙皮和整流罩类立体复杂曲面件需要对其型面、边缘位置和尺寸进行快速检测；发动机喷油嘴等微小零件需要对微孔 、微槽和微锥等进行精密测量；复材壁板需要对其型面、切边等尺寸进行快速检测；任何测量设备和方法都不是 万 能的，都有其优点和局限性，如何综合利用坐标测量技术解决生产环节中的检测问题是 目前航空制造发展的关键和瓶颈。
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