一、病害现况
通过对近年来竣工道路的调 查观测，检查井中大部分为凹陷沉降变形，个别为凸起变形，井周路面开裂，破损较为严重，甚至本年度刚竣工尚未移交的工程已经出现了井周开裂、轻微沉降的现象。井周路面损坏范围一般在井周30cm左右，严重的扩至井周1m处，深度在15cm左右，甚至超过30cm。这些严重影响了路面的平整度，降低了道路的舒适度和安全性，给行车、行人安全带来不同程度的危害，也使道路的使用年限大为缩短。
沥青混凝土道路路面竣工道路工程通车后，井盖边缘10cm~50cm范围内环绕检查井，发生环裂，随着时间推移裂缝的数量增多，逐渐增宽宽度，继而形成检查井井盖破损、失稳、轻微下沉和路面的下陷、网裂等道路病害。
二、分析病害成因气候、交通、施工、材料、养护等诸多因素对路面结构的完好程度是 综合作用的结果，也是 错综复杂，多种多样的原因导致路面损坏。可以有不同原因造成，同一种损害形态，而不同形态的损坏可以由同一原因引起。经过多年的工作实践发现，周边道路及检查井 球墨铸铁井盖病害的发生归纳为以下几个方面：
1、设计方面的因素
排水设计过于保守，设计过程中检查井类型、内径的确定，主要依据的是 管径、维修、疏通等方面的因素；依照现行国标及省标标准图集，管道的埋深及承载力主要取决于井室材料规格和砌筑砂浆、混凝土强度；管道与井室、井室顶面与井盖、井盖与路面连接的过渡方面几乎未涉及。再加上城市快速发展和资金方面的制约，雨水管道采用的暴雨强度、汇水面积的指标偏低，在遇到几十年一遇的暴雨或管道堵塞时，检查井内水位上升，甚至涨满外溢；污水管道选用的口排水量也未能跟上城市发展，标准偏低，水位常常高位运行，管道一发生堵塞，污水沿井壁外浸甚至溢出路面，对井周路面的基层造成破坏，导致井周沉陷、龟裂。
2、检查井砌筑材料方面
检查井的砌筑材料未严格管理按照设计标准和施工标准要求。例如：砂浆级配不符合要求或无级配，石料含泥量大，造成砂浆标号、砌体砖不符合设计强度的要求；检查井砌体砖材非 合格用砖；检查井井盖和井盖座存在质量问题；采用水泥砂浆拌合的砂浆材料，拌合材料过有效期或者进行下一道施工工序后未达到凝固强度等各方面因素就继续使用也会导致病害的发生。
3、施工阶段的因素
检查井施工时，地基的淤泥粘土及腐殖土加多及含水量过大，带水作业等，如果在施工时不能及时处理，会导致底层的地基及混凝土垫层不实，自然城产生沉降。检查井工作坑不按图施工开挖，井周工作面过于狭窄，使回填质量受到影响：井周50cm范围内未用6%~10%灰土、砂等回填，表层的渣土、腐植土、砌筑检查井的砖渣未清理干净，回填的过程中直接翻土回填，工作面过于狭小，小型夯实机具无法工作，手夯操作不能保证设计要求的压实度，回填未按分层回填，每层超过20cm许多，这些原因均会导致井周回填土发生不同程度的沉降，引起地面下沉。
施工队伍素质偏低，基本未进行过正规培训，砌筑检查井的过程中灰缝强度不足，砌筑法施工检查井的灰浆质量较差、灰缝不饱满、抹面不够厚、外加剂未按设计要求或因抢工期砌筑灰浆未达到强度就开始回填，路面施工时协调不够，大型摊铺机与振动压路机等施工机械行驶过程中损坏检查井墙体，造成路面井盖搓起、错位，久而久之都会造成井体下沉，井周回填土下沉，给行车舒适性和安全性带来影响。
检查井井盖座和井盖使用不当或者存在质量问题，在车行道上作为重型井盖用原本应用于人行道上的轻型井盖，使得检查井其构件及井盖损毁，给检查井井盖周边路面进一步传力，破损程度虽对面层稳定性和整体性无甚影响，但外观方面影响较大。
4、测量因素
测量时，路面高程或道路与检查井座、盖的横、纵坡度不吻合，造成行驶车辆跳车，对井周路面进一步加大了冲击，井周路面造成破坏出坑。
5、管理与维护的不到位
管道长年使用，需要经常疏通与维护，管理的不到位与管理的混乱，致使个别路段管道内垃圾、杂物淤积，污水长期不畅，水位具高不下甚至污水四溢；管理处泵站、下游城市泄洪道泄洪功能几尽丧失，管道内的积水长期排不出去，每当暴雨来临，就会发生托顶、外溢、井基和路基被浸泡。
6、行车的影响
道路的路面主要承受的有来自车辆的活荷载的压力、剪切力与冲击力，检查井上车辆驶过时，除车辆自身的重力作用外，由于路面与检查井盖的高差和沥青路面材料与检查井盖座的物理性能差异，对检查井行驶时将会产生冲击荷载，并产生较大的剪切应力对周边路面，会加剧检查井的下沉。由于车辆荷载的冲击力、剪切力的加大对周边路面裂缝的形成则就加大加剧。
三、防治检查井沉陷的对策
1、提高设计标准，保证城市的排水功能跟得上城市发展的进程
用超前的眼光进行市政公用设施的规划设计。尽快更新现行的国标、省标图集，适应新的形势的要求，江苏省《给水排水图集》(苏501一2004)是 江苏工区道路新建、改造排水施工的通用设计标准。对排水管道及检查井的地基承载力要求80Kpa，但设计时一般只考虑 路面的承载力，而忽视地基的承载力和道路结构层的承载力、刚度等的一致性，从而在设计上往往地基承载力达不到80Kpa，从而使检查井长期使用会造成下沉。井圈周围浇注钢筋混凝土搭板、采用预制井圈修复检查井，提高检查井井壁的承载能力。推荐使用预制混凝土检查井或装配式预制混凝土检查井。
2、严格施工要求，把检查井作为质量控制的重要环节来抓
提高施工队伍的素质，对施工队伍做好培训工作，施工前做好关键工序的技术交底、安全交底。严格控制井周和路基之间回填土的品质和压实度要求，符合《给水排水工程施工及验收规范》(GB50268一2005)，井周50cm以内采用10%灰土或砂等材料回填，井室周围夯实应沿中心线对称进行，使井室所受的侧向压力对称分布，防止损伤井室结构。
对施工人员进行安装工艺交底，严格执行给水排水管道工程施工技术规范和相关的施工技术要求。加强检查井井周夯实回填土强度意识 ，加强检查井井座座浆密实度，满足座浆水泥混凝土浇筑时的流动性和震捣密实性要求。雨天在无挡雨设施的情况下必须停止施工，施工现场气温大于10℃方可施工。
3、加强后期的维护工作
如果发现周边道路发生病害和道路检查井井盖的沉降应及时处理，及时防止病害扩大，必须在处理过程中分析原因处理好从本质上的病害，严防只作修建形象性工程和道路面层处理。
检查井沉降问题看似是 一个难以治愈的城市顽疾，如同道路上的破补丁，严重影响道路美观和行车安全。如果加强重视，并不断总结、推敲、开发创新施工工艺，从设计、施工、后期维护等各方严格按照规范要求，就能有效地控制检查井发生沉降的通病问题。
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