一、道路排水设施的重要性水是 道路上常见的自然物质，由于它的存在，会直接或间接影响到道路的湿度从而会影响到道路的使用质量与行车安全，主要体现在地面水对地表的侵蚀与地下水对地基的破坏。雨雪形成的大气降水轻微，会导致地面积水影响正常交通，严重会造成地面的重病害，渗入路基内部的水会使土基湿软从而引起路基冻胀、翻浆或边坡塌方、泥石流，甚至整个路基沿倾斜基底滑动；进入结构层内的水分可浸湿无机结合料处治的粒料层，导致基层强度下降，使沥青面层出现剥落和松散；在地面以下第 一个隔水层以上的含水层的潜水，距地面较近，在重力作用下可沿土层以薄膜形式从含水量高的位置向含水量低的地方流动，从温度高的地方向温度低的冻结中心周围流动，会形成水分集中，造成路基局部损坏，影响路基的整体强度和水温稳定性，重者会引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动，水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。路基、路面的病害有多种，但水的作用是 主要因素，无不都与地面水和地下水的浸湿和冲刷破坏有关。水的作用加剧了路基路面结构的损坏，加快了路面使用性能的变坏，缩短了路面的使用寿命。
二、道路排水的目的和要求
要考虑 道路等级、地形、地质、气候、年降雨量、地下水等条件，考虑 不同的水源，设置相应的排水设施和 铸铁井盖雨水井设施，使路基、路面形成良好的排水系统。把影响路基强度和稳定性的水排到路基范围以外适当的地点，并防止地面水漫流、滞积或下渗，对影响路基稳定性的地下水，则应予以隔断、疏干、降低，并引到路基范围以外适当的地点，将土基湿度降低到一定范围内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基、路面的强度和稳定性不受地下水和地表积水的影响。还必须将路面排水和路基排水结合起来综合考虑 ，将地上排水和地下排水结合考虑 ，将临时性排水设施与永 久性排水设施结合考虑 ，将道路排水与农田灌概、周围环境保护综合考虑 ，将道路排水工程与防护加固工程综合考虑 。应校核全线排水系统的设计是 否完备和妥善，必要时予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。
三、道路排水设施的设计要求
排水设计要因地制宜、全面规划、因势利导、综合整治、讲究实效、注意经济，充分利用有利地形和自然水系。一般情况下，地面和地下设置的排水沟渠宜短不宜长，以使水流不致过于汇集，做到及时疏散、就近分流。各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时要适当增设涵管或加大涵管孔 径，以防农业用水影响路基的稳定性，并做到路基排水有利于农田灌概。路基边沟一般不用作农田灌概渠道，两者必须合并使用时，边沟的断面应加大，以防止水流危志路基。设计前必须进行调 查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑 路基排水与桥涵布置相配合、地面排水与地下排水相配合、各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到综合整治，分期修建。对于排水困难和地质不良的路段，还应和路基防护与加固工程相配合，并进行特殊设计。路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。
总的来说，道路上水源的多样化即水源的性质、方位、对道路的影响的不同，导致了我们 要扩大道路排水设计的范围，由地表到地下、由地面边缘到地面中心、由地面交界线到道路交又线上、城市用水排水、环境保护、防治水土流失都要结合起来，联系起来，达到多渠道、多方位排水设计。今后排水要联系实际，改进排水设施的结构，优化排水设施设计方案，提高排水设施的排水效果，达到排水顺畅，排水充分，排水便捷快速。
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