.船用软管其主要特点有：1、重量轻。船用输油软管比同等规格的橡胶软管轻40﹪，比金属软管轻30﹪。大大减轻了劳动者的劳动强度，操作方便，提高了工作效率。2、挠性好、弯曲自如，不受作业空间-。该产品在很小的回转半径下仍可正常工作，在其弯曲部位，管内始终保持圆状，绝不会发生折叠、内壁脱落和管体折裂等现象。3、耐正、负压性能好。最高工作压力可达4.0MPa，负压可达0.1MPa。4、耐温性能好。使用温度为-40℃—180℃，不会因气候或使用温度变化而出现管体硬化或软化现象。5、具有良好的耐油、耐化学腐蚀性能。广泛适用于输送原油、燃料油、食品油及化学溶剂和液化石油气等。6、具有良好的静电导出功能。当输送油品易燃介质时，由于压力、流速、摩擦等因素，会产生一定的静电，如不及时导出，后果不堪想象。该产品由内、外铠双层钢丝支撑连接，导电性能极佳，使用安全可靠。7、液压收缩一次成型封头，密封性好。该产品的管体与法兰的连接部位，我公司改变了传统的环氧树脂充填方法，采用大型液压设备一次成型收缩封头，与同类产品相比较，密封性好，外型美观，坚固耐用，不会因压力骤然升高而出现接头脱落现象。8、耐海水腐蚀性能强。因使用环境不同，在沿海或海上作业环境下，一般金属材料难以承受海水及空气的腐蚀。
船用输油软管由多种材料多层密封结构，在最恶劣的环境中仍然由较好的抗破裂和抗泄漏性，不会突然爆裂，能够轻易处理汽油、柴油、原油、和多种化学液体的传输工作，甚至在寒冷的天气里仍然能够保持较高的柔韧性。重量轻、韧性强、易搬运、管体柔软、使用灵活、耐高温、低温、抗老化、不变形、耐腐蚀、螺旋金属与特制内层，具有可靠的静电逸散性能。常见的管道的布置形式有三种：单管系统、双管系统和独立管道系统。在布置输油管道时要遵循以下原则：为了减少阻力，一般都采取直线敷设方法。1）在油库围墙以内的管道，都应在地上敷设；2）原已埋在地下的管道或已敷设在管沟里的管道，要结合油库的技术改造，亦应尽可能的逐步地改为地上敷设；3）围墙以外的输油管道，为了不妨碍交通和占用农田，一般都把管道经过防腐处理后直接埋在地下，深度为0.5~0.8m。
船用复合软管沿线在安装截断阀的时候，阀门的间距不应超过32千米，而且在人烟稀少的地区还应该加大间距。埋地输油管道沿线在穿跨越大型河流、湖泊和人口密集地区的管道两端，根据地形条件认为需要，这些都应该设线路截断阀。一般的在输送液态液化石油气管道线路截断阀的最大间距应符合我们的规定。液态液化石油气输油管道截断阀之间应设置散阀，其放散管管口高度应比附近建、构筑物高出2m以上。需防止管内油品倒流的部位应安装能通清管器的止回阀。
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