汽车化油器加速泵怎么调整？
　　如何对化油器的主量孔配剂针和加速泵进行调整?
　　(1)主量孔配剂针的调整。汽车行驶时，汽油机的绝大部分工作时间是由主量孔供油的。主量孔调整得恰当与否，影响发动机的功率和油耗。化油器主量孔有可调式和固定式两种:固定量孔的流量不可调，只须更换孔径不 同的主量孔件;可调主量孔设有调整针，调整时，先将调整针旋到底，然后旋出至所需的圈数。若感到动力不足，应把调整针旋出少许;如果发动机排烟呈黑色或火花塞电极有积碳，应把调整针旋进少许即可。化油器主量孔在 出厂时已经调好，一般不应随意拧动，如确需要调整时，可旋转配剂针，右旋混合气变稀，左旋混合气加浓。初步调整好的主量孔配剂针位置，必须经过叉车运行实践的检验。当叉车加速时发动机不能出现运转不平稳现象， 否则需要再旋出少许，再作加速试验，直至叉车加速时发动机无运转不平稳现象为止。
　　(2)加速泵的调整。当急剧加速时，加速系喷入的汽油取决于加速泵活塞的行程，行程长，喷入的油量多。夏天气温高，汽油易蒸发可以少喷油，冬天则希望多喷油。调整喷油泵活塞行程的方法:只是改变活塞杆长度即可 。活塞杆上端有两道环形槽，如果连接片卡在下面一道槽的位置时，活塞行程加长、泵油量增多，反之则减少。此外。还可以改变连杆的装配位置进行调整。在与节气门相连接的摇臂上有两个小孔，当连杆装在外部小孔时， 活塞行程变大，供油量将增多;反之，连杆装在靠内部小孔时。供油量将减少。若发现汽车加速不良。而且加速喷嘴不出油时应检查:加速泵活塞皮碗是否卡住，加速泵回止阀是否有脏物堵住或关闭不严，加速泵出油三角针是 否粘住。如F1201A型化油器是双腔分动化油器，为获得良好的汽车使用性能而加设了一些附加装置。因此，油道、气道和量孔的数量相应增多，量孔直径也较小。在使用中，空气中的尘土和汽油中的杂质，以及汽油存放过程 中产生的胶质沉淀物，极易附着于油道和各量孔处。故在使用中应特别注意汽油管路的清洁及空气滤清器的养护，使用中若出现发动机怠速不好、或加速过度不良时，应对化油器进行清洗，并用高压空气吹净。清洗时比较好先 主腔后副腔分段进行养护，即可避免发生错装现象。