汽车机油压力过低
　　(1)故障特征

　　油压过低会破坏发动机的润滑条件，造成润滑、冷却和清洗不良，引起零件的黏看磨损甚至黏看咬死。造成油压过低的原因:机油泵零件磨损过大、润滑系统各密封面、阀门泄漏，调压阀调整不当或失效、曲轴轴承间隙过大、润滑油黏度过低和滤芯破裂等。机油压力过高虽不常见，但它同样会破坏正常的润滑条件。

　　(2)故障原因

　　润滑油黏度过大、变质结胶、不清洁滤芯和油道堵塞、调压阀调整不当或不能开启等。

　　(3)故障诊断与排除

　　机油压力表读数低于规定值，常有以下几种情况:一是机油压力始终过低，检查机油是否不足或过稀、油面增高、有汽油味。若是有水珠，应查看汽缸垫或汽缸体水道是否损坏渗水。若是有汽油味，应查看汽油泵膜片是否裂损渗油。活塞环、缸套等部位磨损过限，混合气窜入曲轴箱冲淡机油会引起机油压力过低。

　　大小轴瓦及凸轮轴瓦磨损后间隙过大，也会引起机油压力不足。二是运行中机油压力突然降低，多为机油管路严重泄漏所致，应检查发动机外表有无泄漏迹象，以及感应塞和机油表工作是否失灵。三是刚发动车时机油压力正常，但很快降低，应首先拆掉感应塞，用手堵住，短暂发动试压，凭感觉或用压力表检验。压力大喷出油足，为机油压力表感应塞工作失灵，否则为机器本身毛病，应逐步检查。也可拆去感应塞用破布塞紧，短暂发动车，若机油从油道中喷出油流很足为感应塞失效;反之，油压不足是润滑系统有毛病。还可将感应塞导线拆下，打开点火开关，将此导线与汽缸体搭铁，观察机油表读数，若急速上升到头为油压表良好，否则为失效或导线接触不良，分别予以修复。柴油发动机使用中如果发现机油压力低于正常值，应进行以下检查:

　　1)在柴油机运转时，检查润滑油管路各接头及各润滑结合面是否漏油，若检查外部无泄漏，则应将柴油机先熄火，等待3～5min，待润滑油停止流动后，拔出机油尺，检查润滑油的油量和品质。若机油油量不足，则机油泵的泵油量会减少，或因进入空气而泵不上油，导致机油压力下降，这时应添加机油;若机油黏度太低不符合规定，则应更换规定规格的机油;若机油油面升高，且有“生油味”，则说明机油中进入了燃油，若机油颜色呈乳白色，则说明机油中混入了水，这时应检查机油中出现燃油或水的原因，排除故障后按规定更换机油。

　　2)要检查柴油机的温度是否过高，若柴油机长时间超负荷工作或喷油时间过退，柴油机冷却系统积垢严重或水泵工作不良，则柴油机会过热，导致机油变质和变稀，钻度变小的机油会从各配合间隙中大量流失而使机油压力下降。此时应检修冷却系统故障或调整供油时间，并让柴油机在额定负荷下工作。

　　3)若温度及油量、机油黏度均符合要求，可检查机油压力表是否失准，传感器是否失效。对于电感式压力表，可将导线从传感器上拆下，打开电路开关，将导线与缸体搭铁，若压力表指针迅速上升到头，说明压力表良好，若指针不动或微动，说明压力表失效或导线接触不良，应检查紧固或更换压力表。对于传感器的检查，可启动发动机，逐渐旋下传感器，观察油流的情况，若流出的润滑油压力足、流量大，说明传感器失效，应更换，反之说明传感器良好。

　　4)若压力表、传感器良好，则应检查机油滤清器是否堵塞，旁通阀的开启压力是否正常。当机油滤清器堵塞而且旁通阀的开启压力又过高时，机油压力升高，机油泵内泄量增加，导致供给主油道的机油量相对减少，机油压力下降。此时，应清洗或更换机油粗滤器，调整旁通阀的开启压力。

　　5)若以上均良好，则应检查各有关零件的配合间隙是否过大。在机油品质符合要求的情况下，可旋下感应塞，转动曲轴，观察出油情况。若出油量多，则可能是主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处的配合间隙过大，应检查和调整。曲轴与连杆轴承的配合间隙太大，形不成油楔，机油压力也随之下降，应修磨曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承;活塞、活塞环或缸筒过度磨损，混合气窜入曲轴箱内冲稀机油，导致压力不足，应更换活塞、活塞环或缸筒;汽缸垫损坏，冷却液进入曲轴箱内冲稀机油，导致压力不足，应更换汽缸垫;个别汽缸不工作，柴油进入曲轴箱内冲稀机油，导致压力不足，应使所有汽缸处于稳定的工作状态;机油传感器损坏，应更换;回油阀压力调整不当、阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而使阀关闭不严，回油量便明显增加，主油道的油压也随之下降，应检修回油阀，将其开启压力调整在～之间;压力表失灵或主油道至压力表的油管堵塞，机油压力便明显下降，可让柴油机低速运转，慢慢地松开油管接头，根据涌出油流的情况确定故障部位，然后通洗油管或更换压力表;机油过脏、过黏或吸油盘堵塞，机油泵的吸油量随柴油机转速的变化而变化，使主油道的供油量也随之变化，致使压力表指针忽高忽低，必须清洗吸油盘或更换机油。

　　(4)预防措施

　　根据季节、地区气温的不同，选用规定牌号的机油;机油老化变质应及时更换;低温启动发动机时应先预热;经常养护润滑系统，清洗机油滤清器，集滤器滤网，疏通油道及管路;发现机油渗漏及时修复;正确调整限压阀和旁通阀，必要时予以换新;检修连杆和曲轴轴承及凸轮轴轴承，发现磨损过限应予选配新件，并按规范调整其配合间隙;定期检查机油泵，发现齿轮过度磨损应予换修，并正确调校其配合间隙;按规定型号安装机油压力表、传感器。