汽车发动机气门密封不严、漏气怎么办？
　　汽车行驶中若油、电路无毛病，而发动机功率不足，运转不良，排气管有“突突”声，遇此现象应检查气门的密封性能，多采用汽缸压力表诊断。用起子短路发现有的汽缸不工作，就将火花塞拆下，用手指堵住孔，转动曲轴凭感觉判断汽缸压力。然后用汽缸压力表紧压火花塞孔(发动机正常温度时，将全部火花塞拆下，节气门全开)逐缸检查，用启动机使曲轴旋转，看压力表大读数(如东风汽车应不低于833kPa)，各缸值差不大于10%。若压力过低，除其它故障之外，很多属于气门密封不良引起，应拆检修复气门。

　　磨好后的气门密封性检验方法:

　　一是铅笔划线法，在气门接触面宽度符合要求时，用软铅笔在气门工作面上，每隔5mm均匀划出若干线条，然后插入座圈转动1/4圈，取出后如线条中间全部切断为接触良好。

　　二是红丹鉴别法，在气门工作表面上淡淡涂一层薄红丹油，将气门压在座圈上转1/4圈，取出后如气门被刮去的红丹油布满座孔无间隙即为合格。

　　三是仪器检验法。用油洗净后，装上气门密封检验器，3s内真空度由初始(78±4)kPa下降大值不超过lOkPa即为合格。

　　四是液体渗漏检查法。将汽缸盖搁平(燃烧室朝上)，将洗净后的气门插入导管，倒入煤油，5min内应无渗漏，否则为密封不良。

　　五是目视法。气门磨好后洗净装回座孔，轻拍数次，然后取出察看，气门和座圈工作面有完整明亮的光环而无斑点为好。

　　六是就车检验法。活塞位于上止点，用490～588kPa的压缩空气从火花塞孔压入汽缸内，同时分别在进气歧管和排气歧管处察听有无漏气声，即可判定进排气门是否漏气。