基本性能指标说明

1、抗压、抗折强度

考虑到高速铁路建设中预应力厢式梁混凝土的设计强度为C50(实际强度为60MPa),轨道板混凝土的设计强度为C5560(实际强度也在60 Mpa以上).

2、正拉粘接强度

修补砂浆掺有固体的胶粉,故自身的正拉粘接强度在1.5MPa左右.考虑到高铁修补砂浆的实际要求,以专用界面剂与之配合使用正拉粘接强度可达2.5MPa以上,本产品内控指标2.5MPa.

使用方法

1、对厢式梁及轨道板表面的缺陷进行清理.剔除剥落、疏松、蜂窝和腐蚀等劣化混凝土并用清水冲洗干净;

2、加水搅拌.加水量为1315(重量比),并用机械搅拌(慢速搅拌)35分钟.

3、涂刷专用界面剂.在修补面涂抹一层专用界面剂(乳液状).将界面剂用刷子横竖各刷一遍,一般每公斤界面剂刷35 平方米.

4、界面剂涂刷后立即用抹刀将拌好的修补砂浆用力压抹在修补面上.一般修补层厚度不超过30mm,每次压抹以不超过10mm为宜,待该表面层干燥后再进行上面一层的施工.也可根据客户要求配制高强聚合物自流平砂浆.

5、修补完成后对裸露的砂浆表面实施阴湿养护7天(参照混凝土养护制度),然后转为干养21天,即可达到设计强度.

注意事项

1、聚合物砂浆随拌随用.在低温环境下施工,可结合有关砂浆的冬季施工做法施工.

2、阴凉干燥处保存.

包装储运

1、包装:牛皮纸塑膜袋,包装规格为40公斤±1公斤/袋.

2、储存:储存在干燥通风处,避免日晒,注意防潮、防水,储存期6个月.