悬垂线夹常有的定型产品,现在保留了U型螺栓式样固定悬垂一种(通常叫船型线夹)它是由挂架u型螺栓,船体组成.另一种就是预绞式悬垂线夹,现在国内应用很广泛,其特点安装方便快捷下面介绍下:   老式船型线夹:这种线夹导线,避雷线都能用.它能承受垂直档距内导线的安装载荷,并且在线路正常运行或则断线时不允许线夹滑动或脱离绝缘子串,使用这中线夹的杆塔的承载压力大.   预交式 悬垂线夹功能及其用途:用于ADSS光缆,OPGW光缆,各种导线等在直线杆塔的连接,单边悬垂角为15º-18º,内外层螺旋预绞丝的组合能很好的保护光缆,无集中应力,避免产生弯曲应力,对光缆起到保护和辅助减振的作用.整套悬垂线夹包括:内外层预绞丝、悬挂头和配套连接金具.线夹握力大于光缆额定抗拉强度的10%-20%,安装方便.   悬垂线夹包括挂架,U形螺丝和船体.   关于最大偏转角,悬垂线夹是有一定限度的.当船体转到某一角度时候,U形螺丝将被挂架挡住.最大偏转角也是安全运行条件.最大偏转角与杆塔悬挂点两侧导线或者地线的悬垂角有关外,还与导线与地线的直径(导线外径应包括缠铝包带厚度或护线条直径)有关,直径越大U形螺丝越往上移,则最大偏转角越小.若大于最大偏转角则要采取措施,如改双线夹,调整塔高,或特殊设计新型线夹等.一、原因分析   据调查,发生架空避雷线掉线的地段均处在风力较大的地区,经验查因悬垂线夹磨损造成避雷线掉线的原因有二:   (1)因风力的作用,悬垂线夹的船体与挂板间产生相对运动,挂板绕着船体挂轴作小角度的摆动.由于挂板较薄,其摆动的作用犹如刀片切割下而出现槽痕,导致船体挂轴的受力截面变细变小,当槽痕达到一定程度时,在避雷线本身重量作用下,线夹的船体从悬垂线夹中掉落,就发生避雷线掉线接地事故;  (2)悬垂线夹太大或避雷线没有压紧,避雷线与线夹船体在风力的作用下,产生相对运动,造成避雷线的磨损;在风力或强大的雷电流的作用下,刮断或烧断避雷线,从而造成避雷线从悬垂线夹中脱落,发生与上述类似的事故.