V38A3RX-95工作原理

减压阀是气动调节阀的一个必备配件,主要作用是将气源的压力减  减压阀

压并稳定到一个定值,以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制. 按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式;按阀座数目可人为单座式和双座式;按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式.

(一)直动式减压阀工作原理

直动式减压阀所示为直动式带溢流阀的减压阀(简称溢流减压阀)的结构图.压力为P1的压缩空气,由左端输入经阀口10节流后,压力降为P2输出.P2的大小可由调压弹簧2、3进行调节.顺时针旋转旋钮1,压缩弹簧2、3及膜片5使阀芯8下移,增大阀口10的开度使P2增大.若反时针旋转旋钮1,阀口10的开度减小,P2随之减小.若P1瞬时升高,P2将随之升高,使膜片气室6内压力升高,在膜片5上产生的推力相应增大,此推力破坏了原来力的平衡,使膜片5向上移动,有少部分气流经溢流孔12、排气孔11排出.在膜片上移的同时,因复位弹簧9的作用,使阀芯8也向上移动,关小进气阀口10,节流作用加大,使输出压力下降,直至达到新的平衡为止,输出压力基本又回到原来值.若输入压力瞬时下降,输出压力也下降、膜片5下移,阀芯8随之下移,进气阀口10开大,节流作用减小,使输出压力也基本回到原来值.逆时针旋转旋钮1.使调节弹簧2、3放松,气体作用在膜片5上的推力大于调压弹簧的作用力,膜片向上曲,靠复位弹簧的作用关闭进气阀口10.再旋转旋钮1,进气阀芯8的顶端与溢流阀座4将脱开,膜片气室6中的压缩空气便经溢流孔12、排气孔11排出,使阀处于无输出状态.总之,溢流减压阀是靠进气口的节流作用减压,靠膜片上力的平衡作  减压阀

用和溢流孔的溢流作用稳压;调节弹簧即可使输出压力在一定范围内改变.为防止以上溢流式减压阀徘出少量气体对周围环境的污染,可采用不带溢流阀的减压阀(即普通减压阀).

(二)先导式减压阀工作原理

内部先导式减压阀当减压阀的输出压力较高或通径较大时,用调压弹簧直接调压,则弹簧刚度必然过大,流量变化时,输出压力波动较大,阀的结构尺寸也将增大.为了克服这些缺点,可采用先导式减压阀.先导式减压阀的工作原理与直动式的基本相同.先导式减压阀所用的调压气体,是由小型的直动式减压阀供给的.若把小型直动式减压阀装在阀体内部,则称为内部先导式减压阀;若将小型直动式减压阀装在主阀体外部,则称为外部先导式减压阀.与直动式减压阀相比,增加了由喷嘴4、挡板3、固定节流孔9及气室B所组成的喷嘴挡板放大环节.当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时,就会使B室中的压力发生根明显的变化,从而引起膜片10有较大的位移,去控制阀芯6的上下移动,使进气阀口8开大或关小、提高了对阀芯控制的灵敏度,即提高了稳压精度. 在主阀体外部还有一个小型直动式减压阀由它来控制主阀.此类阀适于通径在20mm以上,远距离(30m以内)、高处、危险处、调压困难的场合.

放大器

现货供应ATOS放大器E-ME-AC-0-F

意大利ATOS比例放大器一种液压放大器控制系统,由叠加的阀组和电磁换向阀组成,电磁换向阀的输入端与阀组的输出端连接,电磁换向阀的输出端与液压放大器的输入端连接.本实用新型的优点是:工作过程中安全性和稳定性高,可在1000bar或更高的放大器控制系统中使用

液压缸

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件.它结构简单、工作可靠.用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用.液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成.缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,-装置则必不可少.

-特点

从能量转换的观点来看,液压泵与-是可逆工作的液压元件,向任何一种液压泵输入工作液体,都可使其变成-工况;反之,当-的主轴由外力矩驱动旋转时,也可变为液压泵工况.因为它们具有同样的基本结构要素--密闭而又可以周期变化的容积和相应的配油机构.

但是,由于-和液压泵的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的-和液压泵之间,仍存在许多差别.首先-应能够正、反转,因而要求其内部结构对称;-的转速范围需要足够大,特别对它的最低稳定转速有一定的要求.因此,它通常都采用滚动轴承或静压滑动轴承;其次-由于在输入压力油条件下工作,因而不必具备自吸能力,但需要一定的初始密封性,才能提供必要的起动转矩.由于存在着这些差别,使得-和液压泵在结构上比较相似,但不能可逆工作.

气缸出现内、外泄漏,一般是因活塞杆安装偏心,润滑油供应不足,密封圈和密封环磨损或损坏,气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的.所以,当气缸出现内、外泄漏时,应重新调整活塞杆的中心,以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠,以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时,须及时更换;若气缸内存在杂质,应及时清除;活塞杆上有伤痕时,应换新.

气缸的输出力不足和动作不平稳,一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足,或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的.对此,应调整活塞杆的中心;检查油雾器的工作是否可靠;供气管路是否被堵塞.当气缸内存有冷凝水和杂质时,应及时清除.

气缸的缓冲效果不良,一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致.此时,应更换密封圈和调节螺钉.

气缸的活塞杆和缸盖损坏,一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的.对此,应调整活塞杆的中心位置;更换缓冲密封圈或调节螺钉.