中铁CDH-C型插接式滑动挡车器

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中铁项目用CDH-C插接式滑动挡车器

马航不见了,时间都去哪了,作为21世纪的当代青年,努力奋斗是我们助力国家发展的动力,祖国各地正在建设现代化铁路运输项目,我们不管从事什么行业都要为其添砖加瓦,我们做企业,造产品也是为了能够助力各个项目顺利实施.

CDH-C型插接式滑动挡车器是一种安装在铁路尽头线防撞挡车安全防护设备,该设备结构简单、设计合理、制动挡车能力大且制动平稳、受力均衡、安全可靠.特别是采用插接式结构,克服了用螺栓、螺母联接方式造成锈蚀而无法调整的致命弱点,使得安装更加容易,恢复比较简单,并可长期保持设备处于良好的工作状态,延长了设备的使用寿命,增大了设备的安全可靠性,并实现少维修或无维修化.

CDH-C10/15/20/25/28代号所表示的意义:CDH—表示滑动挡车器,C—表示插接式,10/15/20/25/28表示强度和阻力值.根据用户提供的轨型、有否绝缘、城市轨道交通及地铁车辆车钩中心线距轨面的高度、车钩与挡车器缓冲头接触面的几何形状(有无凸起、凹陷及几何尺寸)制造,可适用于标准轨、宽轨、窄轨、地铁及城市轨道交通等有轨车辆. 

主要技术指标: 

1. 按结构强度和制动能力分成若干型号和档次,挡车器结构强度允许车辆最大撞击速度v、制动能高h及水平总阻力P: 

1挡CDH-C10型    v = 10 km/h    h =     P=10 t 

2挡CDH-C15型    v = 15 km/h    h =     P=15 t 

3挡CDH-C20型    v = 20 km/h    h =     P=20 t 

4挡CDH-C25型    v = 25 km/h    h =     P=26 t 

5挡CDH-C28型    v = 28 km/h    h =     P=27 t 

2. 缓冲胶板中心距基本轨轨面高度h根据车辆而定 

标准轨车辆  h =850 ±10mm  

地铁车辆    h =720 ±10mm或h =500±10mm 

轻轨车辆    h =660 ±10mm 

-车辆h根据实际确定,由用户提供数据. 

3. 缓冲头几何形状与用户提供的几何尺寸匹配.

4.CDH-C10型插接式滑动挡车器由缓冲头、主体架和增力器三大部分组成

温馨提示:

1:CDH-C型插接式滑动挡车器由缓冲头、主体架和增力器三大部分组成

日常应注意清理挡车器滑行方向轨面上的障碍,处理好超高道钉和轨枕螺栓. 

2:每二年对挡车器涂刷一次防锈漆. 

3:每一年将增力器中的弹簧板上下面翻转一次,每四年更换一次新的弹簧板.