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ZKC127Q矿用气动司控道岔装置

一、概述

   ZKC127Q 矿用气动司控道岔装置(以下简称装置),属于矿用隔bao兼本安型产品.用在井下道岔处,用于扳动道岔装置的控制设备,装置可由司机遥控转辙,也可以手动控制转辙以及单轨吊和信集闭功能.该装置设计先进,性能可靠稳定,遥控发射准确率高,接受应用数字逻辑电路,抗扰能力强,判向准确,保护可靠.结构设计美观坚固,具有良好的防水防尘效果.安装方便,操作灵活,岔位显示清晰直观.装置的型式为矿用隔bao兼本安型"Exd[ib]IMb".

二、结构与工作原理

结构:发射机:它可以发射不同编码数字信号,可在50米内任意控制岔位位置.

控制箱:它是控制气缸的重要组成部分当机车司机因运输需要改道换向时,可在机车上直接操纵发射机,发射机发出信号至控制箱,

控制箱立即转发伺服信号给气缸,气缸开始动作,从而达到运输所需要的改道换向要求.

气缸:它是确保轨道伺服换向,并保证轨道密贴的执行机构,可有效的防止轨道由于不密贴而发生机车在运输途中掉道的事故,确保了煤矿运输安全和提高生产率.

指示器:指示道岔的位置状态,使机车司机能及时有效的掌握机车前进的方向.

基本原理:该装置的发射机能发射不同编码的数字信号,每一组编码控制一套与之相同编码的司控道岔.查看控制箱内接收信号装置的编号.按下发射机上相应的编号按键,即可实现理想的换岔效果.操控发射机,发射机发出信号,控制箱得到信号并确认后,即发出动作指令给气缸,气缸立即动作,道岔换向同时检测道岔位置.道岔到位,指示器箭头发亮指示方向.

如果显示器箭头不发亮,则表明道岔没有到位.操控发射机重复数字信号,控制箱发出指令,气缸反向归位.再次操作发射机,气缸动作,指示器指示道岔位置状态,即可下达车辆通过指令.

三、主要功能

主要功能

1司机遥控功能

当机车驶入收发信号之间的距离小于50m时,司机可按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键,此时道岔应自动变换到需要的方向,实现道岔转换.

使用单轨吊时,按动与控制箱对应发射机上的同一波段按键,此时气缸应先自动打开使道岔自动变换到需要的方向,到位后自动关闭.

2手动功能

当需要手动控制时,可按动控制箱上的按钮,即可实现道岔转换.

3单轨吊功能(扩展功能):使用单轨吊功能时需增加一个气缸装置以确保单轨吊功能的使用,装置单独设置手动控制按键来实现手动功能,

设置了打开、 关闭按键来控制左到位、右到位

4信集闭功能(扩展功能):信集闭根据客户需求可以外接矿用控制设备,信集闭端子连接12V负极(公共负)时工作

5语音提醒功能(扩展功能):道岔不到位时,可发出道岔不到位提醒语言.