复合材料六大特点,使其在汽车材料领域应用广泛

车用复合材料是并向异性的非均质材料,与-材料相比有以下突出特点:
1)比强度与比模量高.比强度、比模量是指材料的强度和模量与密度之比,比强度越高,零件自重越小;比模量越高,零件的刚性越大.
       2)纤维增强复合材料中的纤维与基体间的界面能够有效地阻止疲劳裂纹的扩展,外加载荷由增强纤维承担.大多数金属材料的疲劳强度极限是其拉伸强度的30%～50%,而复合材料则可达到60%～80%.
3)在热塑性塑料中掺入少量的短切碳纤维可大大地提高它的耐磨性,其增加的倍数可为原来的好几倍.
       4)化学稳定性优良.纤维增强酚醛塑料可长期在含氯离子的酸性介质中使用,用玻璃纤维增强塑料,可制造耐强酸、盐、酯和某些溶剂的化工管道、泵、阀及容器等设备.
       5)耐高温烧蚀性好.纤维增强复合材料中,除玻璃纤维软化点较低(700~900℃)外,-纤维的熔点(或软化点)一般都在2000℃以上,用这些纤维与金属基体组成的复合材料,高温下强度和模量均有提高.
6)工艺性与可设计性好.调整增强材料的形状、排布及含量,可满足构件强度和刚度等性能要求,且材料与构件可一次成型,减少了零部件、紧固件和接头数目,材料利用率大大提高.
复合材料性能适合车身轻量化的要求,降低油耗.目前,复合材料正朝着延长使用期以及可再生的方向发展