北京牌照新政策会改郊区牌和市区牌吗

这个郊区牌照就像沪C牌照似的,并不适合北京,我个人观点要区分回答北京的情况建议这么考虑:1、市区无车家庭,因市区公交、地铁、出租、共享单车等公共交通方便,首辆车不摇号获得新能源车型,毕竟不限行,充电方便,行驶里程较短,穿行市区上下班不到100km,没有里程焦虑,电动更环保;2、远郊区县的无车家庭,对比市区公共交通没有那么方便,首选肯定是燃油车,方便加油,没有里程焦虑,还有燃油车型会有更多6座、7座车型,甚至建议9座车型都可以选择.我倒是更支持北京无车家庭应该针对北京市交通不便的远郊区县优先给与首辆车不摇号政策,这样可以有效解决出行问题,尤其是家庭内有老人需要经常就医、家庭成员有残疾证(可通过残联查询确定)出行不便的家庭首辆车购车指标.做到精确给与真无车家庭的用车刚需

这问题我早就提过了!以六环为界(或五环),也不要去参考上海的c牌.怎么比?北京多么大的区域面积,必然有其现实需求.你就想六环外地铁、公交、出租车等都不发达.必然对用车有很大的需求(另外我们一直看到的是城区的交通拥堵和人员密集,从来就没考虑过郊区人的生活不便),所以要分区分级管理.所以对郊区车牌划分有其"积极作用",最重要的是可以【积极引导车流、人流流向郊区,给北京市区减压】! 好处是车牌管理更科学合理化、郊区用车幸福感提升、并符合国家取消汽车限购政策、释放车企售车压力、还会更积极的是引导市区车流、人流流向郊区!因此我们的思想要有一个清醒认知:-要前进,但改革步伐要同步而行

田旦

国家局核名.车指标(升京A) .资金业务(银行冲量.摆账.趴胀验资报告.资金证明)

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