1. 超高分子量聚乙烯管材,是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下,聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料.我公司生产的新型隧道逃生管道规格为φ800×30mm,每节长度3米,每米重量公斤(钢管每米重量210公斤)

2. 新型隧道逃生管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收.大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状..

3. 超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有优异的综合性能,具有 -工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性,且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附,.隧道逃生管道在隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道.在国外被称为"神奇的塑料".

4. .新型隧道逃生管道安装方便,且隧道逃生管道采用抱箍连接拆装方便.

5. .隧道逃生管道 新型隧道逃生管道重量轻仅为钢管重量的1/8左右,拆装和搬运方便

超高分子逃生管道的应用领域:

1、公路隧道:是汽车运输行驶的通道.随着-经济和生产的发展,高速公路大量出现,对道路的修建技术提出了较高的标准,要求线路顺直、坡度平缓、路面宽敞等.隧道施工必须事先规划逃生路线,并在隧道适当位置设置避难、急救场所,避难处应准备足够数量的逃生设备、救护器械和生活保障品等.所有隧道施工均应事先规划逃生路线,加强演练;长大隧道施工,应设计逃生通道 隧道逃生管道.

2、铁路隧道:是火车运输行驶的通道.铁路穿越山岭地区时,由于牵引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障碍.隧道逃生管道 开挖隧道穿越山岭是一种合理的选择.

3、水工隧道:在山体中或地下开凿的过水洞.水工隧洞可用于灌溉、发电、供水、泄水、输水、施工导流和通航.逃生管道 水流在洞内具有自由水面的,称为无压隧洞;充满整个断面,使洞壁承受一定水压力的,称为有压隧洞.

4、地铁隧道:是铁路运输的一种形式,指在地下运行为主的城市轨道交通系统,即"地下铁道"或"地下铁"(Subway、tube、underground)的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段.逃生管 隧道逃生管道

5、矿山隧道:指的是用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法. 矿山法是一种传统的施工方法.它的本原理是,隧道开挖后受环境影响,造成岩体运动开裂形成松弛状态,随时都有可能坍落.

连接方式

1.超高分子量聚乙烯耐磨管材采用法兰连接.法兰连接施工简单,拆卸方便.

2.新型隧道逃生管道链扣连接

新型隧道逃生管道环型抱箍连接

其中如有需要的话还可以采用过渡弯头进行连接