PACerun:<em></em>'yes<em></em>';font-family:宋体;mso-ascii-font-family:Calibri; mso-hansi-font-family:Calibri;mso-bidi-font-family:<em></em>'Times New Roman<em></em>';font-size:; mso-font-kerning:;">ZKC127Q-X矿用本安型气动司控道岔装置显示器

单轨吊用气动司控道岔装置的具体实施方式:该单轨吊用气动司控道岔装置,包括道岔架,道岔架—端底部连接端头固定道,道岔架远离端头固定道一端底部两侧分别连接端头左固定道和端头右固定道,端头固定道一端连接摆动轨道,道岔架上连接有滚轮槽,摆动轨道上表面连接具有圆弧板的滚轮机构,滚轮机构与滚轮槽连为一体,摆动定位销穿过摆动轨道靠近端头固定道一一侧的上表面与端头固定道连接,形成了能顺着滚轮槽绕摆动定位销左右摆动的摆动轨道组件,便于摆动轨道摆动,提高了工作效率.该系统具有结构合理、工作稳定可靠、性能优良、抗干扰性强、故障率低的特点,可遥控可手动两种型式.

ZKC127Q-X矿用本安型气动司控道岔装置显示器内设置有隔爆腔,接近传感器安装在换向机构两侧的边框上,当摆动轨道与其中一个第二端轨对应搭接时,与换向机构靠近的接近传感器向控制器发出信号,控制器向ZKC127Q-X矿用本安型气动司控道岔装置显示器发出相应的显示信号,换向气缸和插拔销气缸的进气端通过管道分别连接在控制器内的换向阀的出气口上,换向阀的进气口通过管路与巷道内的气源相连通,单轨吊机车运输是煤矿井下一种现代化空中运输方式,工字钢单轨用圆环链悬挂在巷道顶部,机车在单轨上来回行驶运输,具有方便、快捷、运输量大、事故率低等优点.

目前市场上销售的ZKC127Q-X矿用本安型气动司控道岔装置显示器都是采用现有的汽车遥控器或灯光遥控器改装而成,而改装而成的ZKC127Q-X矿用本安型气动司控道岔装置显示器遥控器的机壳通常采用普通的塑料体制成,因此不具备防水、防摔、防静电等功能,由于井下开采环境有暗、潮、窄等特点,这会导致遥控器在实际操作中易遇到受潮和摔损等情况而影响正常操作,进而影响开采进程,导致不符合井下煤矿操作规程的要求,采用人工手扳道岔和靠旗语手信号指挥行车的过程如下:当调度发出机(列)车行车计划后,调度员通过电话通知道岔转岔区域的铁路值班人员,该人员现场采用人工手扳道岔的方式完成其转岔,并反馈调度经确认后,调度员再通知司机,司机接收到调度员通知后,根据现场信号机显示信号和值班人员的旗语手信号行车通过.

ZKC127Q气动司控道岔装置组成

ZKC127Q-K型气动司控道岔装置用隔爆兼本安控制器

GUD5型矿用电感式接近传感器

型矿用本安型岔位显示箱

ZKC-12F型煤矿用司控道岔装置用发射机

ZKC127Q-C型气动司控道岔装置用操作箱

ZKC127Q- Z型气动司控道岔装置用执行器

ZKC127Q- X型气动司控道岔装置用显示器

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