新能源货车快慢充充电的原理

快充就是我们所说的直流充电,一般来说,快充的直流电压

会大于电池电压.一般半个小时就可以达到百分之八十的容

量,而慢充就需要较长的时间,完全充满电池可能需要六个

小时以上.充电的过程就是电池内部的电子从正极走向负极

,快充模式下,电子的流速加快,有可能会导致电池升温过

快,可能无法均衡的充电,也就是我们在平时手机充电时也

会常见到的"虚电",另外快充因为对电池造成一定的负担

,所以会减少电池的寿命.在目前的技术水平下,电池虽然

能再30分钟内能将电池电量充至80%,但是剩余的20%则必须

减小电流以保证电池安全.冬天的时候电流要求变小,所以

充电时间会更长些.

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为什么不全部采用快充

快充要求的电流和功率比较大,有可能会造成电池组温度升

高过快,模块电池无法均衡充电会减少电池的使用寿命.慢

充尽管充的满,但是他要求的电流与功率不高,对电池本身

的损害也没有那么大.

慢充交流充电桩的特点

慢充使用的是交流电,电流和功率都比较小,虽然充电时间

会比较长,但是对电池的寿命有良好的保障,用电成本也会

比较低.不过,快充也不一定会严重损坏电池,毕竟大多数

的电池厂在开发电池系统时就会配备上电池管理系统,会在

电池安全的情况下提供给大家.因此偶尔的快充也不需要太

过担心.

日常充电应如何有效的保证电池寿命

用户在购买新能源汽车后,随车都会标配有小功率交流充电

桩,即便携式充电桩或7KW交流充电桩,在使用性质上

都属于慢充(交流充电),因电流功率较小充电时间稍长,

往往用户在使用过程中无法有效的100%充放,即出现未满电

状态,如长期保持未满电状态会行程电池压差,衰减电车续

航,故用户在充电过程中,应尽量保持满电后再电拔枪的习

惯.新电池使用前期适当的进行快充补电也能有效的弥补电

池压差,所以日常充电中,尽量保持每5-8次慢充充电,进

行一次快充100%补电的习惯.