盘式制动器的工作原理是油压松闸,弹簧力制动.如(图所示:当油腔Y通入压力油时,碟形弹簧组被压缩,随着油压P的升高,碟形弹簧组被压缩并贮存弹簧力F,且弹簧力F越来越大,制动块离开闸盘的间隙随之增大,此时盘形制动器处于松闸状态,调整闸瓦间隙△为1mm(注:调整方法见后);当油压P降低时,弹簧力释放.

推动活塞、滑套连同其上的制动块(又名闸瓦),使制动块向制动盘方向移动,当闸瓦间隙△为零后,弹簧力F作用在闸盘上并产生正压力,随着油压P的降低正压力加大,当油压P=0时,正压力N=Nmax,在N力的作用下闸瓦与闸盘间产生摩擦力即制动力,大(全制动状态);当P=Pmax时,N=0,=△max,即全松闸.由上可以看出盘形制动器的摩擦力决定于弹簧力F和油压力F当闸瓦间隙为零后:N=F-F1=F-△PA=f(p)其中:N.

正压力F,弹簧力FPA-油压力A,活塞有效面积△P,油压下降值(P贴-P上述说明,改变油压P可以获得各种不同的正压力N,即可得到不同的制动力,以达到了调速的目的.油压P1值的改变是借助于液压站的电液调压装置来实现的.(注:制动力矩的选择计算见液压站使用说明书.)安装与调整在安装就位前应将制动器限位开关调整螺钉调整到.

短位置或暂时整体拆下,待制动器调整好后再进行复原和调整,以免调整闸间隙时(闸油缸充油时)将限位开关压坏.盘式制动器的安装要求(图、闸瓦的两个大平面应刮平,按其装配图进行装配,并使闸瓦与滑套贴合面完全贴合,以硧保闸瓦与闸盘各处间的压力均匀.盘式制动器的油管、盘形闸油缸及油道、活塞等应洁净,表面不得存在碰伤等.

检查闸盘端面偏摆量,其值不得大于设计图纸要求.同一个盘式制动器的支座两侧面与制动盘的制动面距离的偏差ΔH不得大于,制动器支座两侧面与制动盘的制动面不平行度不得大于.各盘式制动器的制动油缸对称中心线水平面与主轴轴线应在同一水平面内,其偏差Δ2不得大于±3毫米.在闸瓦与制动盘全接触的情况下.

实际的平均磨擦半径R实不得小于设计的平均磨擦半径R.制动器支座与制动盘外缘的间隙C不得小于5毫米.其它要求应符合安装规范国家建委标准TJ231-78的规定.盘式制动器的安装程序(图在盘式制动器安装前,必须对制动器与液压站、油路管道、制动器的油管、盘形闸的油缸及油道、活塞等进行仔细清洗,不允许油路系统中有金属粒、杂质等存在.

并防止油缸各滑动表面碰伤.盘式制动器与液压站的联接油管、接着等必须用20%的溶液洗涤,然后用30%的石灰水冲洗,后用清水洗净,干燥后涂上清洁的相应的液压油后才能安装和使用.油管、管接头焊接后或更换新的油管时,应按上一条款的方法处理后才能安装使用.清洗制动盘,使制动盘的制动面显出金属光泽后吹干除尽清洗剂.

任何油污和防锈剂都将大大减少制动力矩.如(图,将盘形闸牢固地把在支座上,用力矩扳手检查盘形闸与支底连接螺栓,并拧紧到图纸所要求的力矩为止.将整个装置安装就位并应符合安装规范及相关要求后,拧上地脚螺栓,但不要拧死.将各盘式制动器装置接上相应油管,使盘式制动器与液压站相连.如(图,将其后部碟形弹簧预压螺栓完全拧紧.

确保碟形弹簧预压力,否则制动力将大大降低,影响制动性能