汽车电源系统的维修注意事项
　　在汽车维修过程中，为避免维修工作不细致和维修技术不佳等原因使汽车故障更加严重造成不必要的经济损失，应注意下列问题，以确保修理质量。下面是广州瀚达汽修学院小编为您整理的汽车电源系统的维修注意事项。
　　1)检修或更换蓄电池时要轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液滴溅到衣服或皮肤上，引起腐蚀或烧伤皮肉。万一被溅上，应立即用清水冲洗。 　　2)不要将油料容器及各种金属物放在蓄电池壳体上，以免造成短路。 　　3)在检查电解液密度和液面高度时，只需将器具稍微离开加液后即可，不要将器具提起过高，以免电解液溅到人身或其他物体上。
　　4)蓄电池加液孔小盖上的通气孔应保持畅通，以便随时逸出氢气和氧气。 　　5)在用高频放电计(叉)检查测量蓄电池单格电压时，应首先打开蓄电池加液孔盖，以防蓄电池在大电流放电时，因气体和电火花同时产生而引起事故。 　　6)更换蓄电池时，蓄电池的极性不能搞错。广州瀚达汽修学院小编举例:如国产JF系列交流发电机均为负极搭铁，故蓄电池也必须负极搭铁，否则会出现蓄电池通过硅二极管大电流放电现象，将二极管迅速烧坏，且还会烧坏调节器中的电子 元件。
　　7)充电系统中的导线连接必须牢固可靠，否则在电路突然断开时会产生瞬间过电压，烧毁晶体管等电子元件。蓄电池具有电容器的作用，可以在一定程度上吸收因电路突然断开而产生的瞬间过电压，故对其导线 的连接更需十分注意。 　　8)发电机运行时，不得用“试火”(将导线一端接发电机“+”接线柱，另一端搭铁)的方法检查发电机的工作是否正常，特别是在发电机高速运转时更不要这样检查。
　　9)不得用兆欧表(摇表)或220 V交流电压检查发电机及其调节器的绝缘情况(但发电机解体后另当别论)。 　　10)使用没有磁场继电器的调节器时，当发动机熄火后应及时将点火开关断开，以免蓄电池通过调节器和发电机励磁绕组不必要地继续放电，这样做也可以防止烧毁电子电压调节器中的大功率管。 　　11)发电机正常运行时，不可随意拆动电器设备的连接线，以防止搭铁造成短路，或因断开电路而引起的瞬时过电压损坏调节器中的电子元件。
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