使设备故障停机降低到,起重机械是一种间歇式动作的机械,它的工作特点是经常启动和制动.通常起重机械的运动形式有升降运动、俯仰运动、旋转运动和平移运动等,每一套工作机构的传动装置都设置安装制动器,以保证起吊负荷能在任意位置停留,因而钢厂、港口码头和工厂用的起重机械正在广泛配用各种类型的制动器.制动器按结构特征分有鼓(块)式制动器、盘式制动器、带式制动器、防风制动器和锥盘式制动器等;

按工作状态分有常闭式制动器和常开式制动器.常闭式制动器就是经常处于闭闸状态,只有工作需要时可通过人力、气动、电磁铁和电力液压推动器等设施使制动器开闸工作;而常开式制动器却与此相反,它经常处于开闸状态,当工作需要时施加外力使制动器闭闸工作.制动器按用途又可分为停止式和调速式两种制动器,前者通常只起停止或支持重物悬在空中的作用.

如铸造吊车、斗轮式卸船机、港口岸边起重机和集装箱码头用轮台吊起升机构上的制动器都属于这一种;而后一种也叫恒力矩制动器,它主要起停止运动和调节机构运动速度双重作用,如工厂淬火用起重机和岸边桥吊上的电缆卷筒制动器都是属于这一种.所有机械传动式制动器的工作原理,都是依靠机构中摩擦副间的摩擦而产生制动作用,即当机构运动需要停止时.

在制动正压力作用下使摩擦面相互接触压紧,摩擦面就能产生足够大的制动力矩,消耗机构运转动能,使机构逐渐减速并达到停止的目的.2常见制动器结构与应用现有的83台吊车用的制动器主要是鼓(块)式制动器、盘式制动器两种,而盘式制动器仅在11#225t和老连铸BC跨新260t车上使用,所以下面主要介绍广泛应用的鼓(块)式制动器.

现已6#240t吊车为例,见表鼓(块)式制动器鼓(块)式制动器构造相对而言比较简单,主要由制动臂、底座、三角板、连锁退距均等表16#240t吊车制动器位置制动器型号制动器种类制动器个数大车走行机构YWZ鼓(块)式制动器4主小车走行机构YWZ鼓(块)式制动器2副小车走行机构YWZ鼓(块)式制动器1主起升YWZ鼓(块)式制动器4副起升YWZ鼓(块)式制动器2二副起升YWZ鼓(块)式制动器2装置、制动弹簧总成、制动瓦块总成和电力液压推动器(或电磁铁)组成.

常见的鼓(块)式制动器有YWZYWZYWZYWZF,YW,YWB(防爆),YWW(卧式),YWH(立式),YWL(两步制动),MWZA(电磁铁),MWZB(电磁铁)等系列制动器[1～YWZYWZMWZA和MWZB系列制动器使用历史较久,它们的结构特点是制动弹簧横向设计在制动架上中央如图1所示.YWZYWZF和YW系列制动器是国内近20年发展起来的新型制动器.

它的结构特点是制动弹簧竖向设计在制动架的旁侧如图2所示.图1YWZ2系列制动器结构图1-制动臂;2-制动瓦块;3-底座;4-制动弹簧总成;5-三角板总成;6-推动器由于YWB,YWW,YWH和YWL设计形式与YWZYWZF和YW系列设计类同不再赘述.下面浅述YWZ2和YWZ4与YWZYWZF和YW系列制动器的主要设计区别.

在图1中,YWZ2和YWZ4系列制动器制动主弹簧杠杆比:(L1+L/L1在图2中,YWZYWZF和YW系列制动器制动主弹簧杠杆比:(L1+LL5/L1L4由于L5/L41显然有(L1+LL5/L1L4(L1+L/L～式中:LL2,LL4,L5—结构件上孔与孔之间中心距离.所以YWZYWZF和YW系列制动嚣在同等制动力矩下.

其制动主弹簧比YWZ2和YWZ2外径要小些,而且在制动,小相等时YWZ5和YW系列制动器瓦块的宽度也要窄20～30mm,还有其它设计尺寸都可随之发生微妙的变化,因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制动器与YWZ2和YWZ4系列制动器相比有如下优点:重量轻,造价低.制动安全可靠,维护调试方便.可根据用户需要增加衬垫极限磨损限位装置.

制动器开、闭闸指示装置,衬垫磨损补偿装置和手动释放装置等.图2YWZ5系列制动器结构图1-制动臂;2-制动瓦块总成;3-底座;4-三角板总成;5-制动弹簧总成;6-推动器由此可见YWZYWZF和YW系列制动器的新设计,将制动器的结构形式提高到了更高的现代化技术领域,使制动器朝着,化方向发展.3结语在起重机的各运转机构中制动器几乎是不可缺少的组成部分.

随着起重机械的技术不断创新,制动器的安全制动和连锁电气控制就变得愈来愈重要,今后全新的各种智能型制动器将会更适应于起重机械的需求与发展.n起重机防风、抗台措施及要求门式起重机风力超过蒲福氏6级或接到大风、抗台指令,必须停止工作,大小车回到锚定位置;主副钩置于起升,高位置下2米左右,将各手柄置于零位,并电源.

关好驾驶室、机房、主梁通道、上(下)小车的门窗平时必须关闭;插好锚定销,夹轨器,大车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋;大小车都必须拉设好防风拉索(600T龙门吊刚柔腿两侧防风装置锚栓与地面锚柱拧紧);突发大风紧急情况时,大车不能回到锚定位置时,可原地做好防风措施(按照第三项要求),严禁(盲目)强行将车开往锚定位置.

当大(小)车被风吹动时,严禁打反车.应立即停车,将操作手柄置于零位,或按下急停按钮,由行走机构制动器及夹轨器自行制动,大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋,确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔.门座式起重机风力超过蒲福氏6级或接到大风、抗台指令,必须停止工作,大车回到锚定位置;吊钩起升到不受障碍的悬空位置.

将臂架转向顺风方向,起重臂置于接近,大幅度位置(根据风力情况必要时将臂架放置到地面);将各操纵手柄及按钮置于零位,刹紧回转驱动装置的手刹车,并电源,关好驾驶室、机房、圆筒体进出的门窗;放下防风锚定装置,大小车行走车轮下塞好木楔或铁楔及沙袋;拉设好防风拉索;150t门座机下转柱底部锚销拧进锚坑内;突发大风紧急情况时(大车已不能回到锚定位置时)应原地做好防风措施.

不应强行将车开回锚定位置.当大车被风吹动时,严禁(盲目)打反车,应立即停车,将操作手柄置于零位,或按下急停按钮,由行走机构制动器及夹轨器自行制动,大车行走车轮下同时塞好木楔或铁楔及沙袋,确保每组行走轮都塞好木楔或铁楔.当臂架被风吹动时用脚刹制动并锁定,并迅速刹紧回转驱动装置的手刹;室外半门式起重机、桥式起重机风力超过蒲福氏6级或接到大风、抗台指令.