车轮制动器间隙如何调整,有哪些方法
　　制动蹄片与制动鼓之间必须留有一定的间隙，制动器间隙不符合要求，将直接影响汽车的制动性能。蹄片间隙过大，使得制动迟滞时间增长，制动距离加大，汽车行驶的安全性降低;蹄片间隙过小.使制动不能彻 底解除，增加了行驶阻力，加速了制动鼓与蹄片的磨损。各车轮制动器间隙不一致，将会出现制动跑偏.同样影响行车安全。因此，在车辆维护、更换蹄片、修理制动器后，均应对蹄片间隙进行检查调整。那么，车轮 制动器间隙如何调整？下面是广州瀚达汽修学院小编为您整理的车轮制动器间隙方法，让我们一起来看看吧。
　　制动器间隙的调整分简易调整和全面调整。只通过转动调整臂蜗，杆改变蹄片间隙叫做简易调整;通过对调整臂蜗杆和支点销配合调整，达到蹄片间隙要求，叫全面调整。在平时车辆使用中只作简易调整即可达到 要求，但当简易调整不能达到要求时.应进行全面调整。
　　(1)制动器间隙的调整之简易调整法:
　　①架起车桥.使车轮自由转动。 　　②松开制动蹄两支撑销的固定螺母，转动支撑销.使支撑销外端的标记相对。 　　③取下调整臂的防尘罩.将锁止套推进，用扳手转动螺杆轴。前轮顺时针方向转动蜗杆.间隙变小.反之增大;后轮逆时针方向转动蜗杆.间隙变小，反之增大，至制动鼓无法转动为止。 　　④用扳手拧松调整臂螺杆轴1/3-1/2圈(2-3响)。用塞尺检查制动器间隙，如不符合规定，应继续调整螺杆轴.反复拉动厚薄规，当感觉到有轻微阻力时即为合适. 　　⑤当间隙调好后，发现制动蹄片与制动鼓仍有轻微摩擦声音时.允许将间隙稍许放大一些。 　　(2)制动器间隙的调整之全面调整法:
　　①架起车桥.使车轮自由转动。 　　②旋松蹄片支点销的锁紧螺母，转动支点销.使蹄片下端向制动鼓靠近，再转动制动臂调整蜗杆.使蹄片上端向制动鼓靠近，如此反复调整，直至两蹄片上下两端均与制动鼓全面接触、抵紧，制动鼓无法转动为止 。 　　③转动制动臂调整蜗杆.使摩擦片与制动鼓脱离接触.出现间隙. 　　并用厚薄规检查上下两端间隙.如下端间隙不合适，可稍微转动支点销少许，上下配合进行，直至间隙符合规定为止. 　　④将支点销固定螺母锁紧。 　　⑤在实际调整过程中.有时出现一边间隙大一边间隙小。这时对前轮制动器.可将凸轮轴支架上三个固定螺钉旋松;对后轮制动器，可将凸轮轴两端支架L的固定螺钉旋松.然后用榔头敲动凸轮轴.往间隙大的一边靠 近。如果仍无效果，还可在间隙大的一边蹄片与凸轮接触部位上套一铁套。在铁套中塞入不同厚度的铁片以进行调整。
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