汽车发动机的基本工作原理是什么
　　汽车发动机的基本工作原理是什么？广州瀚达汽修小编提示:四冲程汽油机每一个工作循环包括4个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程及排气行程。
　　1)进气行程 　　活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动1800。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸 入汽缸，直到活塞到达下止点时，进气行程结束。由于进气系统存在阻力，进气终点汽缸内气体压力小于大气压力，为 - MPa。进人汽缸内的可燃混合气的温度，由于进气管、汽缸壁、活塞 顶、气门及燃烧室壁等高温零件的加热以及与残余废气的混合而升高到340一400 K。
　　2)压缩行程 　　压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动1800。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高，到达压缩终点时，其压力可达一 MPa，温度达600一750 K。
　　3)做功行程 　　当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，此时由于进排气门均处于关闭状态，混合气燃烧释放出大量的热能，汽缸内气体的压力和温度迅速提高。燃烧高压力可达5-9 MPa，温度达2200一 2 800 K。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。随着活塞下移，汽缸容积增加，气体压力和温度逐渐下降，到达下止点时，其压力降至一 MPa， 温度降至1200一1500 K。在做功冲程，进气门、排气门均关闭，曲轴转动180度。
　　4)排气行程 　　排气行程时，排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动18000排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸 外排气。由于排气系统的阻力作用，排气终点时，缸内压力稍高于大气压力，为0. 105 -0. 115 MPa，排气终点温度为900一1100K。活塞运动到上止点时，燃烧室中仍留有一定容积的废气无法排出，这 部分废气称残余废气。 　　以上是广州瀚达汽修小编为您整理的关于汽车发动机的基本工作原理是什么的全部内容。
终于清楚汽车发动机的基本工作原理是什么是勤学思教育网的主要产品,我们的产品负责人是张生,有需要的朋友请直接拨打我的电话13988888888,我们的地址是勤学思教育网,期待与您的合作!