如何诊断排除发动机活塞敲缸异响
　　如何诊断排除发动机活塞敲缸异响？下面是广州瀚达汽修学院小编为您整理的发动机活塞敲缸异响故障的判断及排除方法，让我们一起来看看吧。
　　1.活塞敲缸异响故障的判断
　 (1)异响特征:发动机在怠速、低中速时.产生清晰、明显的“嗒嗒”声，中速以上减弱或消失. 　　(2)异响部位:在缸体上部。 　　(3)与机油压力无关:活塞敲缸不影响机油压力。 　　(4)单缸断火试验:单缸断火异响减弱或消失。
　　(5)与温度有关:低温时响.高温时不响(活塞与缸壁间隙过大)。 　　低温不响，温度越高响声越大(连杆、活塞变形，活塞环背隙、端隙过小或活塞与缸壁间隙过小):低温、高温均响(连杆与曲轴装配过紧、活塞销装配过紧或活塞裙部圆柱度超差)。 　　(6)异响原因:活塞与缸壁间隙过大、过小.连杆变形.活塞变形等。 　　确定缸壁间隙过大的方法:将发生敲缸汽缸的火花塞拆下.注入少许机油后装上火花塞.启动发动机.短时间内响声消失或减弱.说明活塞与缸壁间隙过大.
　　2.活塞敲缸异响故障的排除方法
　　(1)活塞裙部锥度过大，应更换新的同型号的活塞。 　　(2)活塞裙部与汽缸壁的间隙过大，应进行分解检查.结合发动机修理.进行镗缸加工并更换活塞. 　　(3)连杆变形.应拆下进行弯、扭检验及校正。 　　(4)活塞变形或活塞环开口间隙过小.应更换活塞或修复活塞环。
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