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汽车轻量化是当今世界汽车创新工程的技术发展方向，是21世纪世界汽车技术创新的前沿和热点。世界各国的汽车企业围绕节能、节材、环保、降低成本以及提高动力性、经济性、可靠性、安全性和舒适性等基本性能，开展了新技术、新材料、新工艺、新产品的研究开发工作，其核心就是汽车轻量化。与钢相比，铝合金具有质量轻、耐腐蚀性好、易于加工等特点，但成本较高，是近20年来在载货汽车上使用最多的轻量化材料。推广汽车轻量化，加大压铸铝件材料的应用，是我国汽车工业发展的当务之急，对解决我国能源短缺，道路超载、运输效率低下具有很重要的意义。
汽车轻量化是全世界汽车工业的发展方向，而汽车轻量化的首选材料是铝合金。轻量化技术的直接好处是节能环保。在驾驶方面，汽车轻量化后，加速性提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也均有改善。从碰撞安全性考虑，碰撞时惯性小，制动距离减小。因此，汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要。研究表明，汽车上每应用1kg铝材，可获得2kg的减轻效果。汽车整备质量每减少10%对普通轿车而言，即车身自重减少100kg，燃油效率就可以提升6%~8%。轻量化车身的另一个好处就是同等动力输出条件下，动力表现更好。而且铝材本身具有良好的耐腐蚀性、可焊性、易成型性和导热性等特点，用铝合金复合材料制成的汽车散热器具有体积小、重量轻、抗震性好、寿命长等优点。目前，汽车工业已成为中国的支柱产业，尤其近几年，中国汽车工业已进入快车道，并已成世界汽车生产大国和世界上最有潜力的消费市场。2010年，我国汽车总产量将达到1600万辆，中国汽车内需达到1000万辆，与产量一样，在基数越来越高的基础上实现连续多年两位数增长。汽车工业的发展，汽车保有量的增大，在促进我国制造业发展和给人们生活带来方便的同时，也产生了油耗、排放和安全三大问题；轻量化是汽车工业节能减排的重要手段，而轻量化必然导致铝压铸件在汽车上的大量应用。
车辆每减重100kg，CO2的排放量即可减少大约5g/km。一般情况下汽车每减少10%的重量，其燃油消耗便可降低6%~8%。典型的铝质零件一次减重效果可达30%~40%，二次减重则可进一步提高到50%。因此，随着运输车辆的不断增加，轻量化设计已成为降低运输车辆排放的迫切之需。目前，欧美等均在这方面加大了研究与推广力度，特别是在美国，有关车辆轻量化采用高强度减重材料的项目可以得到国家相关部门立项。2006年欧美日的小汽车平均用铝量已经达到127kg/辆。欧洲铝协(EAA)预测，在2015年前，欧洲小汽车用铝量将增至300kg/辆，如果轿车的零部件，凡是可用铝合金制造的都用其代替，那么每辆车的平均用铝量将达到454kg，轻量化的效果将大大提高。汽车重量每减轻10%最多可实现节油8%。每使用1kg铝，可使轿车寿命期减少20kg尾气排放。同时，铸铝件是绿色环保材料，易回收，可循环回收。采用铝所节省的能量是生产该零件所用原铝耗能的6倍~12倍。
国内B级车，C级车以及跑轿车的相继研发和上市，为铝合金汽车轻量化的应用提供了很好的市场和应用基础，同时汽车铝合金的应用也为国内B级车，C级车以及整个行业提供了一个技术升级的前提。目前应用于汽车的铝合金包括：车身覆盖件的铝合金板材；铸铝件；挤压型材；锻造铝合金；铝线材/铝合金复合材料等-应用。
当今汽车科技发展的两大趋势分别是：动力总成的持续改进(即动力技术的改进与新能源的研发)，以及轻量化科技的运用。随着新材料的大规模应用和节能环保标准的日益严苛，车身轻量化技术未来将更具现实意义。随着我国生产技术的不断发展，铝质汽车材料的生产技术将会更加精湛、完善并走向成熟，而铝铸件维修技术也将走向全中国、全世界。我国汽车工业的快速发展将给铝质汽车配件带来巨大的市场前景，同时巨大的市场需求必将给企业、经销商带来显著的经济效益。
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