QZC6气动阻车器专用气缸

周末，我花费了两个小时，删了很多很多人——从未发过消息的，朋友圈彼此关闭且没说过话的，名字根本想不起来的，在某些场合认识但从未给有过任何交集的……真不知道我们留着对方是要到什么时候“用”呢？像是给人际关系来了一次断舍离，很爽，很舒服，心里腾出一些地方，把那些有温度有互动值得留下的人留下，就好了。

1.单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

2.双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

3.膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

4.冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

5.无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。市面上气缸的用途其实有很多，比如风门用的气缸，常见的规格一般是Φ80*750mm，也分为单作用气缸，双作用气缸，膜片式气缸，冲击气缸，无杆气缸等。

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。东达集团的实力是不容小觑的，我们的产品范围多大十几个系列，几十种的分类产品。

QZC6气动阻车器专用气缸

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